在距離較長時，水泥電桿一般采用汽運方式輸送至施工地點。用于運輸?shù)目ㄜ囓噹麅蓚?cè)必須焊有1m高護欄，每側(cè)各4個。車廂底部和每層電線桿之間應用方木隔開,方木位置線桿兩端內(nèi)側(cè)1.5m處，10m（含10m）以下電桿使用運輸小車支點長度應不小于3m，10m以上電桿使用運輸小車支點長度應不小于6m電桿支點兩側(cè)面應用木墊塞牢，綁扎牢固，防止?jié)L動、跳動和碰撞，要平穩(wěn)，裝車完成后應用鋼絲繩系緊，防止水泥電桿在運輸過程中因顛簸滾動。在距離較短，電桿數(shù)量較少時，可以采用拖拉機運輸，將車身與炮臺放置一個平面上，并且在車廂和和炮臺底部放置枕木，裝好每層電桿后用三角鐵或者木墊在電桿的兩側(cè)進行固定，后裝車完成后也應用鋼絲繩系緊，防止滑落。

     如何設計水泥桿，根據(jù)架設電線的粗細設計水泥電線桿型號和規(guī)格，根據(jù)我們架設需要選擇水泥電線桿，同時根據(jù)當?shù)氐乩憝h(huán)境和架設地區(qū)的土質(zhì)，和架設的電線的型號來設計水泥電線桿的型號。水泥電線桿  　　　

    我國通信光纜架設所使用的水泥電線桿，廣電、移動、聯(lián)通多數(shù)采用150-7米、150-8米、150-10米等型號水泥電線桿，根據(jù)通信光纜的拉力較小，荷載能力比較低所以采用通信水泥電線桿。

 一、水泥桿在承受風載作用時，約束截面背風側(cè)應力，隨著風速的增大，約束截面迎風側(cè)應力變化不大，而背風側(cè)應力增加較為明顯。 

 二、隨著距支持點垂直距離增加，桿身表面迎風面中心線應力整體呈下降趨勢，但在下降過程中出現(xiàn)波動，有兩個值和兩個極大值；而背風面中心線應力則單調(diào)下降。  

 三、水泥桿桿體應力隨著風速的增大，呈指數(shù)規(guī)律增加。  

 四、在嚴重風荷載條件下，導線引起的支持點彎矩為承載力檢驗彎矩的65.8%，而水泥桿桿身直接承受風載彎矩僅占13%，由此可見，導線承受風載對水泥電桿造成的破壞十分明顯，需要引起重視．此外，除了桿身和導線承受風載荷之外，水泥桿的破壞應重視導線舞動、桿身疲勞及基礎松動等因素。